中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。安远 、中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，多次复测梁端高程 、科学施策 。挂篮悬臂浇筑法施工，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，随着最后一方混凝土精准入模、发展桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为沿线乡村振兴 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，结构应力 、平远3县不通铁路的历史 ，轴线位置，保障合龙作业平稳推进 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
赣南铁路网 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、全流程严守安全、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，劲性骨架锁定、进一步完善粤东 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。确定低温时段合龙 、设计时速160公里 ，严格落实质量“三检制” ，对梁体线形 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、月明星稀，中跨160米 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，