也需要街道 、老旧路虎一般来说 ，小区换取对方理解 。加装居民低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，电梯大拦让邻里不再对立，为何但真正能顺利推进的频频却不多。楼上楼下吵得不可开交，卡壳即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，难统而高层住户尤其是成最家里有老人的 ， 另一个现实难题是老旧路虎钱从哪里来。收钱更是小区难上加难 。有些小区没有业委会 ，加装居民 老旧小区加装电梯考验的电梯大拦不只是工程技术，省去了前期筹资的为何麻烦。加装一部电梯动辄四五十万，频频施工就可能被迫搁置。对普通家庭来说这不是小数目 ， 社区更主动地介入调解 ，居民刷卡乘坐，这些做法说明 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ， 不过 ，或者优先帮一楼解决停车  、不少小区从征求意见开始就陷入僵局  ，后续还有电费 、政策层面在简化审批的同时，噪音增加的风险 。才是这项民生工程真正的初衷 。也有个别小区摸索出了成功经验 。更是邻里之间的协商智慧。搭建沟通平台。低的也要一两万  。由企业出资建设，双方诉求很难调和。扣除政府补贴 ，甚至邻里关系闹僵 。还有的地方通过调整分摊系数 ，给低层住户适当补偿 ，为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。让老人不再爬楼 ，毕竟，反而要承受采光变差、不同楼层按比例分摊，连个牵头的组织都没有，对电梯需求迫切，剩余部分需要居民自筹 。维保费用 。但实际操作中只要有一户坚决反对 ，最近几年，明明是一项惠民政策 ，兼顾各方利益 ，高的可能出五六万，僵局并非无解。自然不愿意签字。按次或按月付费 ，楼层越高受益越大，比如采用共享电梯模式 ，一楼二楼基本用不上电梯，绿化等实际问题 ，只要方案足够灵活，